2014年对商业航空公司来说是一个好年头
2014年对商业航空公司来说是一个好年头。
随着经济复苏，越来越多的商务旅行者和休闲旅行者选择搭乘飞机出行。航空公司最大的成本之一的燃料成本也降低了。
但是所有乘飞机的人都会告诉你，机票价格依然很高。芝加哥奥黑尔国际机场的许多常旅客表示今年他们不会给航空公司打高分。
Tanya Lawson是一名律师，她在返回迈阿密时表示对航空公司并没有太多抱怨，她给航空公司的准时打了高分，但她并不是对每个方面都很满意。
“我会给航空公司一个‘B’，”Lawson说道，“我认为飞机的舒适度已经不复存在了。最近我坐的一次航班中非常痛苦，我的膝盖没办法伸展，但我只有5尺8而已。”
来自田纳西州杰克逊市的精神科医生Sidney Moragne认为他这一年的飞行体验很一般。
“我会给他们打‘C’，”Moragne说道，“糟糕的时候特别糟糕，但多数时候都很有效率。现在飞机通常都坐满了，这是一方面，另一方面座位很挤。”
燃料成本降低，票价却没降
Moragne和Lawson都表示他们对航空公司的额外收费很不满，从额外的行李到更大的腿部活动空间等都要收费。
至于基础票价，许多旅行者表示假如提前购买，并不会太贵。
但是Moragne注意到，虽然燃料的价格降了，机票价格却还在上涨。“票价没降，相对于石油价格下降的趋势来说。”他说道。
国际航协估算2014年全球航空公司的利润将接近200亿美元，2015年将上升到250亿美元。
由于燃料成本占航空公司总成本约一半，航空公司的成本降低了，但航空公司表示事情并不是大家所想的这样。他们表示，燃料价格暴跌，但此前价格接近历史最高点。
国际航协美国航空公司首席经济学家John Heimlich称航空公司正在利用意外的收入偿还债务，几十年来首次给投资者分红，并提升产品。
“我们看到行业中不断增加新飞机，基础设施在提升，更加稳定并且训练有素的员工队伍，机上新增了平板电脑，WiFi热点不断增加，这些变化在全球市场都在发生。”Heimlich说道。
更多等级的舱位，便宜座位更少
但至少其中部分设施不会对所有乘客免费。航空公司提供的便宜座位越来越少，他们设置了更多等级的舱位，舱位的设施越多、舒适度越高，价格就越高。
“假如你支付了更高的价格就会获得一些花哨的功能。” Hamlin Transportation Consulting的总裁George Hamlin说道。“我认为这个游戏就是‘收费服务’，假如你想要最便宜的票价，那么就不要看高端产品。”
Hamlin称2015年飞机还将很挤，票价依然很高，因为航空旅行的需求还将继续上升，近期的并购将会减少竞争，并且航空公司减少了过剩的运力。
(作者：佚名 编辑：admin)
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